自鉆式錨桿主要采用邊鉆進邊注漿的施工方法,中空錨桿體即為鉆桿,鉆進后不再拔出是一直埋設(shè)在巖土中的,在長期的支護過程中會受到周圍環(huán)境的腐蝕,因此了解自鉆式錨桿的防腐蝕性能對于工程安全十分重要,下面就由小諾為大家介紹一下。
自鉆式錨桿可以增加熱浸鋅防腐處理,即鍍鋅處理,經(jīng)過鍍鋅處理后的錨桿可以使用在半永久或永久性支護工程中,對于酸、堿霧氣腐蝕有一定的抵抗能力,在對使用壽命要求比較高,工程環(huán)境復雜的場合中使用。
環(huán)氧涂層主要目的在于抵抗水的侵蝕,例如地下水或地層中有硫化物或氯化物,在海邊的公路或隧道等會受到海水侵蝕的地區(qū),或是處在有雜散電流、侵蝕性介質(zhì)的施工環(huán)境中,可以用于半永久支護工程中。
雙重防腐顧名思義是綜合了熱浸鋅和環(huán)氧涂層兩種防腐工藝,將錨桿進行熱浸鋅處理,然后再在錨桿表面噴涂環(huán)氧涂層,經(jīng)過這樣處理后的自鉆式錨桿防腐蝕性能更好,不僅可以抵抗普通的化學侵蝕,而且還可以在酸性環(huán)境或含有雜散電流的電化學腐蝕環(huán)境下工作,安全系數(shù)更高,使用壽命更長,可以應用于永久性支護工程。
錨桿的防腐主要通過隔離水和空氣的接觸,例如注漿包過、鍍鋅、環(huán)氧涂層、套管等方式,自鉆式錨桿不同于普通錨桿,中空錨桿體和鉆頭需要承擔起鉆進和注漿的作用,注漿后所形成的錨固體密實度對于錨桿的腐蝕也有一定的影響。自鉆式錨桿經(jīng)過防腐處理后可以適用于受地下水影響的公路、鐵路、水利工程、海底隧道、地鐵隧道和其他地下建筑,以及對錨桿壽命要求較高的半永久性或永久性基坑、邊坡支護工程。
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