自鉆式錨桿的防腐蝕性能如何？三種防腐方法介紹

自鉆式錨桿主要采用邊鉆進邊注漿的施工方法，中空錨桿體即為鉆桿，鉆進后不再拔出是一直埋設(shè)在巖土中的，在長期的支護過程中會受到周圍環(huán)境的腐蝕，因此了解自鉆式錨桿的防腐蝕性能對于工程安全十分重要，下面就由小諾為大家介紹一下。

1、熱浸鋅防腐系統(tǒng)

自鉆式錨桿可以增加熱浸鋅防腐處理，即鍍鋅處理，經(jīng)過鍍鋅處理后的錨桿可以使用在半永久或永久性支護工程中，對于酸、堿霧氣腐蝕有一定的抵抗能力，在對使用壽命要求比較高，工程環(huán)境復雜的場合中使用。

2、環(huán)氧涂層防腐系統(tǒng)

環(huán)氧涂層主要目的在于抵抗水的侵蝕，例如地下水或地層中有硫化物或氯化物，在海邊的公路或隧道等會受到海水侵蝕的地區(qū)，或是處在有雜散電流、侵蝕性介質(zhì)的施工環(huán)境中，可以用于半永久支護工程中。

3、雙重防腐系統(tǒng)

雙重防腐顧名思義是綜合了熱浸鋅和環(huán)氧涂層兩種防腐工藝，將錨桿進行熱浸鋅處理，然后再在錨桿表面噴涂環(huán)氧涂層，經(jīng)過這樣處理后的自鉆式錨桿防腐蝕性能更好，不僅可以抵抗普通的化學侵蝕，而且還可以在酸性環(huán)境或含有雜散電流的電化學腐蝕環(huán)境下工作，安全系數(shù)更高，使用壽命更長，可以應用于永久性支護工程。

錨桿的防腐主要通過隔離水和空氣的接觸，例如注漿包過、鍍鋅、環(huán)氧涂層、套管等方式，自鉆式錨桿不同于普通錨桿，中空錨桿體和鉆頭需要承擔起鉆進和注漿的作用，注漿后所形成的錨固體密實度對于錨桿的腐蝕也有一定的影響。自鉆式錨桿經(jīng)過防腐處理后可以適用于受地下水影響的公路、鐵路、水利工程、海底隧道、地鐵隧道和其他地下建筑，以及對錨桿壽命要求較高的半永久性或永久性基坑、邊坡支護工程。