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自鉆式中空注漿錨桿取代超前小導管在礫巖層中的應用

  • 發(fā)布日期:2020-11-25 10:35
  • 北京地鐵9號線東釣魚臺站一白石橋南站暗挖區(qū)間,主要位于第四紀卵石層與第三紀強風化礫巖層中,總體呈現(xiàn)卵石粒徑大、含量高、膠結(jié)性好等特點。當開挖至全礫巖斷面時,隧道輪廓全部處于礫巖層中,且地下水豐富.原本設(shè)計用超前小導管注漿支護方式,但是由于礫巖層硬度較大,小導管無法打入,導致注漿效果不理想,隧道內(nèi)多處出現(xiàn)持續(xù)的滲漏水現(xiàn)象。為保證正常施工,經(jīng)過多次試驗,最終選用了自鉆式中空注漿錨桿支護方式。

    自鉆式中空注漿錨桿取代超前小導管在礫巖層中的應用-洛陽恒諾自鉆式錨固系統(tǒng)

    結(jié)合前期自鉆式中空注漿錨桿管徑、壁厚試驗,采取了φ30x5.0 mm管長2.5 m 的自鉆式中空注漿錨桿,十字合金鉆頭進行施工。注漿漿液選用水泥一水玻璃雙液漿:錨桿注漿后在斷面拱頂140°范圍內(nèi)形成1.5 m厚的致密硬殼,從而達到加固地層以及止水的目的。

    經(jīng)驗證,采用自鉆式中空注漿錨桿施工與原小導管施工效果對比如下:

    1.提高土體的加固效果

    原設(shè)計方案拱頂小導管注漿漿液擴散半徑O.5 m,漿液加固厚度最大為1.0 m。自鉆式中空注漿錨桿漿液加固厚度為1.5 m,較之原方案注漿加固效果有了明顯提高。

    2.改善注漿滲漏水現(xiàn)象

    采用錨桿注漿前拱頂有多處滲水點,而自鉆式中空注漿錨桿注漿的斷面拱頂則較為干燥,滲漏水現(xiàn)象得到了很好的改善。

    3.降低沉降量

    根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示,采用超前小導管標準斷面拱頂日沉降量最大達到2mm,拱頂沉降趨于穩(wěn)定時累計沉降量達到8~9 mm,最大累計沉降量12mm;自鉆式中空注漿錨桿將拱頂日沉降量控制在1 mm以內(nèi),拱頂沉降趨于穩(wěn)定時累計沉降量為6~7 mm,最大累計沉降量9 mm。

    自鉆式中空注漿錨桿取代超前小導管在礫巖層中的應用-洛陽恒諾自鉆式錨固系統(tǒng)

    綜上,通過試驗段施工分析比較,對于卵石、礫巖等小導管不易成孔地層,采用自鉆式中空注漿錨桿施工,可以實現(xiàn)提高土體加固效果,改善滲漏水現(xiàn)象,并且能降低沉降量等優(yōu)點。

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